Le 20 septembre, un système d'aéronef sans pilote RQ-4A Global Hawk du Commandement de l'Air de la 9e Escadre de reconnaissance de la base aérienne de Beale a traversé l'Atlantique avec l'aide de représentants de la Marine. Le vol de la station aéronavale de Patuxent River à l'Asie du Sud-Ouest a duré 19 heures. Les fonctionnaires de la Force aérienne et de la Marine ont travaillé côte à côte afin de gagner du temps et des ressources. L'aviateur de 1ère classe, Matthew Milles, spécialiste de l'avionique, a déclaré: «La Marine dispose de tous les approvisionnements dont nous disposons, en plus d'un soutien contractuel. C'est beaucoup plus facile que d'aller dans un endroit éloigné. Travailler main dans la main avec la Navy déplace l'avion plus rapidement vers l'emplacement déployé. " Aller vers l'Est a sa propre signification et montre également que l'Armée de l'Air s'engage à fournir une vigilance, une portée et une puissance mondiales à l'avenir en explorant de nouvelles options. En allant dans cette direction, nous sommes en mesure d'éliminer beaucoup d'arrêts différents dans de nombreux domaines différents », a déclaré le colonel George Zaniewski, chef de la Division du renseignement, de la surveillance et de la reconnaissance de l'ACC. Dans l'ensemble, cela facilite considérablement la tâche de l'aéronef dans la zone de responsabilité et, plus important encore, cela nous permet de travailler avec la Marine, qui fera de plus en plus dans l'environnement Global Hawk. Spécifiquement pour le Global Hawk, nous devenons de plus en plus dans les environnements maritimes, nous allons donc être en mesure de travailler avec la Marine beaucoup plus que nous n'avons jamais eu. " Le vol transatlantique du Global Hawk n'est que le début d'une relation accrue entre l'Armée de l'Air et la Marine. C'est également un pas vers l'initiative du chef de cabinet visant à augmenter la capacité du système d'aéronef sans pilote pour le vol conjoint. Le colonel Zaniewski a ajouté: «Ce que j'espère pour l'avenir, c'est que cela devienne un moyen commun ... que nous travaillions avec tous nos services frères, où nous pouvons rationaliser à la fois le processus d'acquisition, mais aussi le processus opérationnel. Travailler avec un autre service n'est peut-être pas toujours facile, mais la mission NAS de Patuxent River a été un gagnant-gagnant tant pour la Force aérienne que pour la Marine. Il y a un langage un peu différent, un processus différent, mais dans l'ensemble, nous sommes toujours dans la même cellule », a déclaré le Lieutenant de vaisseau Cmdr. John Tracey, officier de projet de Naval Global Hawk. Nous sommes en quelque sorte le petit frère de la communauté Global Hawk, donc c'est bien de travailler avec tout le monde. " A lire sur le site du vol en simulateur.